 |
Introducción |
|
El desarrollo del proyecto san jerónimo, obedece a la intención de construir una ciudad dotada de una excelente red de comunicación vial, aprovechando al máximo su localización para la creación de un centro de producción manufacturera, complementada por la tecnología de punta, y con el objeto de ser un punto de atracción de empresas locales y foráneas.
Las ideas claves para el desarrollo de este plan son englobar las estrategias de transporte público, tráfico, trabajo, ocio, cohesión social y vivienda; con la visión de lograr una integración del paisaje y la edificación, utilización de sistemas eficientes de energía no renovable, desarrollo de sistemas de transporte inteligente y de bajo impacto ambiental, y la construcción de una red de infraestructura flexible, adaptable y con capacidad de ser ejecutada en fases.
|
|
| Conceptos |
|
 |
Imagen urbana que refleje la identidad cultural contemporánea de México |
|
|
Desarrollo urbano que propicie el arraigo, apego e interacción social para lograr una adecuada vida comunitaria |
|
|
Desarrollo urbano de calidad que sea competitivo para nuevas industrias |
|
|
Ciudad modelo que aproveche al máximo su vecindad con los estados de new México y Texas
Emplazamiento con calidad de excelencia orientado a la industria maquiladora, tecnológicamente eficiente, respetuosa de la naturaleza, de los patrones culturales y sociales |
|
|
| Conceptos movilidad |
|
|
Avanzados conceptos de movilidad urbana que reduzcan la contaminación y perdidas horas - hombre |
|
|
Optimización del uso del automóvil particular |
|
|
Medios de transporte mas sensatos; colectivos, peatonal o de bicicleta |
|
|
Fomento y rescate de zonas peatonales |
|
|
Planificación de corredores de transporte colectivo, núcleos de alta densidad, zonas peatonales y comunitarias |
|
|
| Conceptos recursos |
|
|
Optimización de recursos para hacer factible una ciudad auto sostenible |
|
|
Promoción de fuentes alternas de energía |
|
|
Reciclaje de residuos sólidos y líquidos |
|
|
Mejorar niveles de calidad de vida |
|
|
Ahorro en energía y combustibles |
|
|
| Conceptos Tecnología |
|
|
Innovación Tecnológica Como Concepto De Desarrollo Global |
|
|
Nuevos Patrones De Educación, Trabajo Y Ocio No Vinculados Al Desplazamiento Físico De La Población |
|
|
Modernos Dispositivos E Infraestructura De Telecomunicación Avanzada |
|
|
Mejor Empleo Del Tiempo Y El Espacio, Ahorro En Energía Y Combustibles, Disminución De Tráfico Y Trabajo A Distancia |
|
|
| Conceptos nueva ciudad |
|
| Una nueva ciudad para un nuevo milenio, debe: |
|
|
Ser una entidad autosuficiente |
|
|
Producir insumos |
|
|
Tener eficientes vías de comunicación |
|
|
Generar innovaciones tecnológicas |
|
|
Respetar su entorno natural |
|
|
Integrarse micro y macro regionalmente |
|
|
Tener una estructura urbana clara |
|
|
Organizar adecuadamente sus funciones |
|
|
Contar con una excelente infraestructura |
|
|
Definir su carácter e imagen propia |
|
|
| Vialidad y transporte |
|
|
Sistema de comunicación y enlace de las actividades de la ciudad |
|
|
Optimización de las condiciones de desplazamiento |
|
|
Definición, control y especialización de vías |
|
|
Diseño de una estructura vial racional para impulsar el crecimiento ordenado y paulatino |
|
|
Contribución al desarrollo económico y social de la urbe |
|
|
Reducción de los tiempos de traslado de personas y de productos |
|
|
Proporcionar un eficiente esquema de comercialización |
|
|
Empleo de tecnologías limpias |
|
|
| Vivienda |
|
|
Equilibrio territorial de la ciudad |
|
|
Mezcla de densidades para cada etapa del proyecto |
|
|
Creación de núcleos de vivienda con carácter propio |
|
|
Distribución, dosificación y tipología de lotificación en base a la estructura socio-económica de la población |
|
|
| Infraestructura urbana |
|
|
Ahorro de agua potable, reciclamiento de aguas grises y negras, diseño del drenaje pluvial que permita la restitución del manto freático, riego por goteo de áreas verdes, etc. |
|
|
Generación alterna de energía eléctrica, sistema moderno de ahorro de energía en alumbrado publico |
|
|
| Turismo |
|
|
Actividades de esparcimiento de alta calidad |
|
|
Promoción y desarrollo de centros de negocios, exposiciones, ferias y hoteles de corte internacional |
|
|
Proporcionar a pobladores y visitantes fuentes de empleo y alternativas de esparcimiento |
|
|
| Industria |
|
|
Interacción de las zonas maquiladoras con los centros de negocios, centros de distribución de productos, zonas aduaneras, admon. Publica, espacios abiertos y vivienda |
|
|
Desplazamiento expedito de personal hacia sus sitios de trabajo, movilización de mercancías, facilidad de acceso y reducción de tiempos de traslado |
|
|
| Comercio |
|
|
Distribución y ubicación estratégica de las zonas comerciales para evitar corredores urbanos desordenados |
|
|
Innovación tecnológica del sector de almacenamiento y comercialización |
|
|
| Vegetación |
|
|
Identidad e integración con el entorno mediante el predominio de espacios abiertos y áreas verdes tales como parques naturales, metropolitanos, fronterizos, lineales y urbanos |
|
|
Utilización de especies vegetales acordes al sitio para lograr un paisaje integral con carácter e identidad propios |
|
|
| Mobiliario urbano e imagen |
|
|
Imagen urbana que conserve los rasgos y características del lugar |
|
|
Señalamiento urbano restrictivo, preventivo e informativo de diseño contemporáneo e internacional |
|
|
Definición del carácter, nivel de dificultad y de integración paisajística de un conjunto de campos de golf profesional que se conviertan en hitos representativos de la ciudad |
|
|
|
|
